11月8日的资金流向数据方面，主力资金净流入8.07亿元，占总成交额7.15%，游资资金净流出5.18亿元，占总成交额4.59%，散户资金净流出2.89亿元，占总成交额2.56%。

11月8日的资金流向数据方面，主力资金净流入2.13亿元，占总成交额9.27%，游资资金净流出2.38亿元，占总成交额10.35%，散户资金净流入2487.34万元，占总成交额1.08%。

比亚迪全新百万豪华轿车仰望U7蓄势待发，近日，该车来到了零下30度的牙克石，进行极寒测试。

此次测试的项目非常简单，就是在如此极端的气温下，通过60阶冰雪减速带，听起来很容易，但如果要求做到不颠簸、不打滑呢？

U7需要通过三组减速带，分别为平行对称、倾斜对称以及倾斜不规则，测试难度逐级增加，其中统一设置为30厘米宽、4厘米高，并且覆盖着冰雪。

据悉，常规沥青路面的附着系数为0.7-0.9，冰雪路面的附着系数为0.1-0.3，冰雪路面及减速带的附着系数多变，对四个车轮的上下冲击力各有差异，极大提升车身控制难度。

但这些对于配备了易四方技术平台、搭载云辇-Z的仰望U7而言根本不算什么，可以看到它稳定非常通过了60阶减速带，车身几乎保持在同一水平线，看不出什么晃动。

得益于四个悬浮电机独立调节，仰望U7能实现毫秒级响应、毫米级控制，始终保持车身平稳、无颠簸，同时易四方四轮独立扭矩矢量控制，则让这款车不横摆、不打滑，面对障碍物也能如履平地。

仰望U7此前已经开售，意向金2万元，提供纯电和插电混动两种动力版本，均使用了比亚迪最新的最顶级的技术，还标配云辇-Z、易四方，是全球唯一实现横纵垂控制全面电动化。

四电加持，拥有1300匹马力、2.9秒零百加速、270km/h极速，标配高性能碳陶制动盘，百公里制动距离33m级。

而PHEV插电混动版装配全新高性能发动机，且用上了52.4kWh的大容量电池，最大充电功率210千瓦，综合续航1000公里。

纯电版则配备专属高性能刀片电池，容量为135.5kWh，CLTC续航里程720公里，峰值放电电流可达1700A，支持双枪超充，最大功率500千瓦，从30%充至80%仅需20分钟，而且不挑桩。

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